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Stromabnehmer - welcher ist der Richtige?
Elektrolokomotiven verfügen meistens über mehrere Stromabnehmer, beobachtet man die Güterzüge, ist mal der Vordere und ein anderes Mal der Hintere gehoben - was ist denn nun richtig? Gibt es da ein System dahinter oder ist dies je nach Lust und Laune des Lokführers?
Die Antwort ist ja - es gibt ein System! Und dies ist eigentlich recht einfach, wenn man es kennt ;-).
| 2 Loks |
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| Der erste und der letzte Stromabnehmer ist gehoben |
| 3 Loks |
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Der Erste und Letzte, bei den dazwischen eingereihten Loks der Vordere (es sollen keine Scheiben hinter einem gehobenen Stromabnehmer folgen) |
| 4 Loks |
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Der Erste und Letzte, bei den dazwischen eingereihten Loks der Vordere (es sollen keine Scheiben hinter einem gehobenen Stromabnehmer folgen) |
- Autozug: der vordere Stromabnehmer (Scheiben), Funkenwurf
- Gefahrengutwagen: der vordere Stromabnehmer (Explosionsgefahr durch Funkenwurf); in Deutschland Vorschrift, in der Schweiz (noch?) nicht
Geschwindigkeitseinschränkungen:
- bis zwei gehobene Stromabnehmer: keine
- drei gehobene Stromabnehmer: 125km/h
- vier gehobene Stromabnehmer: 100km/h
Weitere Beschränkungen:
- bei schwach gespannter Fahrleitung oder schiefer Aufhängung dürfen keine benachbarten Stromabnehmer gehoben sein (z.B. Strecke Sonceboz-La Chaux-de-Fonds)
Neue Fahrleitungen
Mit den neuen Fahrleitungen haben sich die Vorschriften geändert:
