Bis zur Inangriffnahme von Göschenen oder des Schattenbahnhofes stehen nur die kurzen Abstellgleise von Wassen zur Verfügung. Damit aber dennoch Loks, Wagen oder Züge abgestellt werden können wurde temporär das nordwärts zeigende Abstellgleis von Wassen etwas verlängert - dort ist der Abstellbahnhof am längsten «nicht im Weg» und es können einige Abstellgleise realisiert werden.

Insgesamt stehen 8 Abstellgleise zur Verfügung, die Stromversorgung erfolgt durch die Weichen, also mussten diese zuerst wieder «stromführend» gemacht werden (Anpressdruck der Weichenzungen, Oxidation). Da alle Schienen und Weichen später wiederverwendet werden sollen wurde darauf geachtet, alles unverändert einzubauen - dort wo Gleislücken entstanden sind wurden Zwischenstücke «eingesetzt».

Abbau und Aufbau

26.11.2017

Der «alte» Abstellbahnhof wurde heute geleert und demontiert, damit er nachher an seiner neuen Position mal «probegelegt» werden konnte - passt. Die Wattingerkurve wirkt nun fast «leer» ...

Die neue Weichenkombination bei der Kehrschleife

Last Update: 02.07.2020, 21:00

	Die Gotthard Nordrampe You are here: Anlagen ► Aktuelle Anlage ► Abstellbahnhof
Gotthardmodell Der Gotthard Anlagen Aktuelle Anlage Zahlen Planung Baubeginn Grundrahmen Strecke Neben den Gleisen Hinter den Gleisen Gebäude & Infrastruktur Schattenbahnhof Abstellbahnhof Kriegsschleifen Brücken im Modell Kurvenüberhöhung Elektrik Gäste am Gotthard Rollmaterial Gleismaterial Signalisation Diorama Alte Anlage Rob Allbritton Digitales Bilder & Filme Service Suchen & Finden Sitemap Links & Literatur Was ist neu? Gästebuch An-/ Abmelden	Der Abstellbahnhof Bis zur Inangriffnahme von Göschenen oder des Schattenbahnhofes stehen nur die kurzen Abstellgleise von Wassen zur Verfügung. Damit aber dennoch Loks, Wagen oder Züge abgestellt werden können wurde temporär das nordwärts zeigende Abstellgleis von Wassen etwas verlängert - dort ist der Abstellbahnhof am längsten «nicht im Weg» und es können einige Abstellgleise realisiert werden. Insgesamt stehen 8 Abstellgleise zur Verfügung, die Stromversorgung erfolgt durch die Weichen, also mussten diese zuerst wieder «stromführend» gemacht werden (Anpressdruck der Weichenzungen, Oxidation). Da alle Schienen und Weichen später wiederverwendet werden sollen wurde darauf geachtet, alles unverändert einzubauen - dort wo Gleislücken entstanden sind wurden Zwischenstücke «eingesetzt». Probelegen der Weichen Fertige Weichenstrasse Hier kommt er hin ... Hier ist er - der Abstellbahnhof Lok beim Einfahren Aus der Sicht des Lokführers Abbau und Aufbau 26.11.2017 Der «alte» Abstellbahnhof wurde heute geleert und demontiert, damit er nachher an seiner neuen Position mal «probegelegt» werden konnte - passt. Die Wattingerkurve wirkt nun fast «leer» ... Abstellbahnhof geräumt an der neuen Position Wattingerkurve ist nun wieder frei Die neue Weichenkombination bei der Kehrschleife
Last Update: 02.07.2020, 21:00	© 2007-2024 by gotthardmodell.ch - Impressum - Kontaktformular - drucken - PDF erstellen - RSS-Feed