Elektrolokomotiven verfügen meistens über mehrere Stromabnehmer, beobachtet man die Güterzüge, ist mal der Vordere und ein anderes Mal der Hintere gehoben - was ist denn nun richtig? Gibt es da ein System dahinter oder ist dies je nach Lust und Laune des Lokführers?

Die Antwort ist ja - es gibt ein System! Und dies ist eigentlich recht einfach, wenn man es kennt ;-).

2 Loks
		Der erste und der letzte Stromabnehmer ist gehoben

3 Loks
		Der Erste und Letzte, bei den dazwischen eingereihten Loks der Vordere (es sollen keine Scheiben hinter einem gehobenen Stromabnehmer folgen)

4 Loks
		Der Erste und Letzte, bei den dazwischen eingereihten Loks der Vordere (es sollen keine Scheiben hinter einem gehobenen Stromabnehmer folgen)

Autozug: der vordere Stromabnehmer (Scheiben), Funkenwurf
Gefahrengutwagen: der vordere Stromabnehmer (Explosionsgefahr durch Funkenwurf); in Deutschland Vorschrift, in der Schweiz (noch?) nicht

Geschwindigkeitseinschränkungen:

bis zwei gehobene Stromabnehmer: keine
drei gehobene Stromabnehmer: 125km/h
vier gehobene Stromabnehmer: 100km/h

Weitere Beschränkungen:

bei schwach gespannter Fahrleitung oder schiefer Aufhängung dürfen keine benachbarten Stromabnehmer gehoben sein (z.B. Strecke Sonceboz-La Chaux-de-Fonds)

Neue Fahrleitungen

01.07.2018

Mit den neuen Fahrleitungen haben sich die Vorschriften geändert:

Stromabnehmer in Albanien

Wie die Vorschriften hier lauten, weiss wohl niemand so genau ;-) ...

Last Update: 01.07.2018, 18:00